天知道是不是由英国所引入的巴士。
无法想像街道没有公共巴士的香港。以前紧随妈妈的朋友外出，小小年纪因为贪睇陌生人的闪卡而迷路，早些年的香港并不容易见到巡街的蓝帽子，当时最觉得可靠的除了邮差叔叔，就是巴士站的车长。上帝保佑！当时懵懂懂的自己细路哥唔识Si，一个人跌跌撞撞行去市中心车站，问正在吹水的司机叔叔们借车站电话一用，才了结家人的一场虚惊。
资深巴迷光瞧一眼，就能够如数家珍辨认出不同的款式：什麽富豪、利兰、丹尼士……作为路人我表示不明觉厉，但铁打的巴士流水的型号，五十年未过，巴士的外观己经改变了数次。
有一款黑白sE的是早期的空调巴士，当年推出的时候，甚至有人纯粹为了享受免费冷气乐才乘搭，无奈位置b狭，挤身不易，胜在座位多(感觉上)，实用。
没有空调的「热狗」车身是益力多sE，车顶和底盘分别是两道窄窄鲜YAn的红，大热天时开了窗绝对教人闷出一身大汗。但如果走的是大埔公路这种绿荫处处的路线倒有几分雅致。窗外的绿景，加上耳边飘入耳的鸟声虫鸣，恰似一段小小的旅行。
後来换了香槟sE的车身，冷气仍然是那个冷气，强度不觉得有变，但座位和楼梯相对宽阔(理所当然，坐位的数量必然有所克扣)，某些车型甚至在司机左边开设「特等席」，腿固然狭窄得无处安放(特别针於胖宅)，胜在能够自欺欺人，有种身处大巴士(伪)副驾位置的小优越感。
目前最新型号的巴士则有USB充电位，是「出门手机怕无电族」的福音(没错正是在下)。
最早的巴士罕见贴上车身广告，想出这个主意的人果真物尽其用──虽然有点疑心到底具不具成效。然而身披彩衣的巴士毕竟打破单调，有份装点路面上的风景，咱们就不计较内容，讨厌的反而是连玻璃窗也贴上广告的那种，遮挡车内乘客视线不消说，给人的印象简直似八十岁阿婆涂MaxFactor後再抹上大红唇彩，超杀风景。
某段时间，几乎每辆巴士都流行装上四部小电视，银框，提供服务的公司叫路讯通。新颖是新颖，但可能接到的投诉多(声浪大、滋扰，早晨b巴士的打工一族以及日常巴士阿叔同属惹不起阶层)，从电视台式的节目逐渐萎缩成宣传易，最後光荣引退。
某些巴士上会利用儿童画取代消失的萤幕，但大部分後勤选择随便塞一张不知名的风景照，或露出空框和电线(危险)，甚至拆走银框，乾脆来一个眼不见乾净盲，「此地无物，还你不美风景」。
投钱用的铁箱亦紧随时代淘汰，变成了八达通机。可惜再听不到y币落下时的美妙「咔」声。嘟卡的机械音始终缺少温情，亦丧失旧日小灯Pa0照在箱内钱币而投S出的七彩幻影。
虽然现在的司机不太敢在当值时间跟乘客吹水，但总括而言，巴士司机普遍的态度对得起「顾客至上」的服务业原则。见到轮椅会踢踏板帮忙上落，遇到不识路的乘客会帮忙提醒对方下车，偶然缺几毫子，也就只眼开只眼闭照让你上车去，反观的士和小巴司机啊？
飞站和不开门都很讨厌，但不看书不知道，原来追巴士要挥手示意，司机才有可能停车给你上。
2000年代的九巴车长制服设计最具美感，近年是青绿为主，虽然醒目但有点儿流俗，听说快演变成大红Polo恤，如此审美还真愈活愈倒退。
九巴服务，日日退步。
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